新能源汽车表现愈发亮眼，车企纷纷“涨价”应对“空档期”融资政策资讯中心资讯

与此同时，2019年新能源汽车补贴政策尚未出台，新能源车市又进入了“空档期”。与往年不同的是，今年的“空档期”，车企们选择用“涨价”应对。尤其是造车新势力，早已将涨价付诸行动。

新能源汽车开年表现亮眼

近日，中国汽车工业协会发布数据显示，2019年1月份，新能源汽车产量、销量分别为9.1万辆和9.6万辆，同比增长分别达到113%和138%。

其中纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，比上年同期分别增长59.9%和54.6%。分车型产销情况看，新能源乘用车产销分别完成8.2万辆和8.5万辆，比上年同期分别增长116%和138%；新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%。

“新能源汽车逆势上涨，除了春节因素外，政策性因素是更重要原因。”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅说，消费者在新一轮补贴退坡前抢购会推动新能源汽车销售增长，还有些地方因实施电动汽车号牌调控措施导致年初消费井喷式增长。

分析人士指出，1月份新能源汽车产销量均实现同比翻番，显示出行业整体景气度依然处于上行区间，此外，由于2019年版的新能源汽车国家补贴政策标准尚未出台，当前仍沿用2018年补贴标准，车企适当加快排产，或也是新能源汽车1月份产销量高增长的主要原因。

车企如何应对“空档期”？

在2019年新能源汽车补贴政策尚未确定的“空档期”里，车企纷纷“涨价”应对。

继新特汽车宣布旗下DEV 1车型全系综合补贴价格上涨最高6000元后，小鹏汽车也紧随其后，将小鹏G3补贴后统一售价上调了2万~3.4万元。此外，蔚来和威马也开始了“保价计划”。“目前并非正式价格，只是过渡期的价格，最终售价还要根据新的补贴政策出台后制定。”新特汽车相关负责人表示。

造车新势力“闻风涨价”后，传统新能源车企也蠢蠢欲动。“如果现在手里有指标，最好尽快购车，下个月，车价肯定上涨。”一位北汽新能源4S店销售人员

车企纷纷“看涨”，与坊间流传的2019年新能源汽车补贴退坡50%传言不无关系。

根据2018年的新能源补贴政策，去年，续航里程大于400公里的电动汽车，补贴标准为5万元，而据坊间传言，进入2019年，续航里程大于400公里的电动汽车，补贴标准仅为2.9万元。

尽管2019年补贴新政还未出台，但不可否认的是，补贴大幅度退坡将给车企造成较大的成本压力。但也有车企认为，补贴退坡后，企业在补贴上的占用资金会减少，这对企业的现金流状况是重大利好。

声明：本媒体部分图片、文章来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请与本站联系删除。

新能源汽车表现愈发亮眼，车企纷纷“涨价”应对“空档期”

融资政策 / 作者：龙智造工业云 / 来源：网络 / 浏览：817

免费发布采购

免费发布产品

热门推荐